疫情车企(疫情之后很多国产车都减配了吗知乎)

疫情不光将重创中国汽车业,还将波及全球车市?

疫情确实可能重创中国汽车业并波及全球车市，但影响存在阶段性特征 ，长期走势仍取决于疫情控制与市场恢复能力。具体分析如下：疫情对中国汽车业的直接影响生产端停滞：湖北省作为中国汽车产业核心区域
，贡献近9%的产能，东风汽车及本田、日产 、雷诺
、标致雪铁龙等合资工厂均处于停工状态 。

北美地区：美国累计确诊人数已超过6000人 ，疫情叠加经济下行
，预计将使得美国今年的汽车销量下降20%
。

截止3月19日12时，全球已有14家主流跨国汽车集团宣布关闭部分工厂 ，被波及的工厂总数达到100余家。

而此次病毒疫情让标准普尔下调对中国汽车市场复苏的预期
，原本产业分析师预期去年中国车市衰退，2020年应该会有1%到2%的增长 。？标准普尔也表示 ，日产汽车是此次疫情下风险指数相对较高的车企
，因为在武汉有生产基地，而且日产近年在中国市场的销售成绩不佳
。

除了一季度影响市场供需 ，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应
，它们是：营销、供应链和现金流。

根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明
。

中国力量!威马捐赠两度加码,这才是国产车企

〖壹〗
、威马汽车在2020年新冠疫情期间多次捐赠，展现了国产车企的责任担当与中国力量。具体表现如下：首次捐赠：支援湖北黄冈 ，捐赠400万元物资2020年新冠疫情爆发初期
，湖北黄冈成为疫情重灾区之一 。威马汽车第一时间响应，向黄冈捐赠价值400万元的医疗物资 ，包括口罩、防护服 、呼吸机等紧缺医疗设备
。

〖贰〗
、更令人感动的是
，在汽车情报新媒体的倡导下，越来越多的企业高管积极加入“传递生产自救信息
”的队伍 ，虽说每家车企情况各异，但面临的问题却近乎一致。可以说
，每多一位企业高管发声，中国车市就多一分希望 。

〖叁〗、在2020年开年之际 ，回顾蔚来 、小鹏
、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络
，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。 年度销量均达到了万辆以上？与传统车企仍有差距 衡量一个车企的成绩 ，最简单的方法就是看这些车企的销量情况
。

〖肆〗、突如其来的疫情对这些艰难成长中的新创车企不啻开年重创。然而
，几家头部企业仍然从本就紧张的资金链上挤出一部分“续命钱”捐赠防控一线，并将创业团队的激情投入到援驰一线的战役中 。全民战“疫 ” ，少年亦参军
。

〖伍〗 、威马汽车基于全球人才、科技
、研发、制造及产业链资源
，致力于为中国消费者提供完善 、便捷
、舒适的出行体验。企业专注于新能源汽车领域，旨在推动新能源汽车产业的发展 。首款量产车型 威马汽车旗下首款量产SUV为威马EX5 ，该车于2018年4月20日上市
。

...上汽通用五菱为什么被称为业内抗疫最硬核车企?

〖壹〗、供需缺口巨大。上汽通用五菱在无法继续从国外采购口罩后
，提出利用汽车供应链资源生产口罩的超常规构想，成为国内汽车行业首个直接参与口罩生产的企业 。高效落地生产：从提出想法到实施仅用不到5天时间 ，联合供应商广西德福特集团改造生产线，设置12条口罩生产线
，日产量预计达170万个
。

〖贰〗 、但是，就在前两天 ，国内汽车业最硬核的抗疫举措出炉了
，上汽通用五菱高层大胆构想，提出组织经销商资源生产国内最急需的口罩的超常规想法。上汽通用五菱提出调动供应商资源生产口罩的计划 ，得到广西和当地政府的大力支持 。

〖叁〗
、综上所述
，上汽通用五菱在疫情期间展现了国产车的担当和实力
。

〖肆〗、上汽通用五菱：联合供应商转产口罩，日产量可达170万上汽通用五菱在车企中反应最快 ，充分发挥了汽车制造业龙头企业的整合作用。他们不仅支持供应商成功转产口罩
，还通过抢时间 、抢设备，自建口罩生产线 ，实现了医用口罩全产业链本地化 。

〖伍〗
、相比其他采购防疫物资进行捐赠的车企
，上汽通用五菱联合供应商直接组织生产口罩，成为了车圈中生产口罩的第一人 ，可以说是相当硬核了。据悉，上汽通用五菱联合上游供应商广西德福特集团
，通过改造生产线来生产口罩的项目，从提出想法到进入具体实施阶段 ，仅仅用了5天不到的时间
，效率极高
。